Poikilotherms:進化、規制、利点
ポイキロサーム (poikilo、 複数または変動)は、内部温度を調整できないため、体温が室温で変動する動物を指します。歴史的に、動物学者は、「冷血」などの他のより広く使用されている用語を使用して、動物の多様なグループを指していました。しかし、厳密な意味で、2つのグループの動物を分離することは非効率的であるという用語です。体の熱源のみを指すために広く使用されている別の用語は、環境熱源にほぼ完全に依
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ザ・ 耳結膜炎 それは、チューブの一時的で可逆的な閉塞を伴う、ユースタキア管の炎症過程です。これは、上気道の感染過程またはアレルギー性鼻炎の結果である可能性があり、中耳炎によって複雑になることがよくあります。中耳の気腔の表面は、分泌腺を伴う繊毛円柱状上皮の粘膜(呼吸粘膜)で覆われています。この粘膜は、中耳が彫刻されている側頭骨の骨膜を覆い、接触しているのが見られます。ユースタキア管は、側頭骨内に骨
ザ・ 子供の精神病 それは、共感と悔恨を欠き、自己中心的で、感情が制限され、不誠実で、表面的な魅力を示す子供たちに見られます。精神障害は、それを患っている人、特に彼らの環境に最も壊滅的な結果をもたらす精神障害の1つです。また、後で見るように、それは治療するのが最も難しい障害の1つです。小児および青年期の精神障害に関する研究は多くありませんが、この障害は小児期に始まることが示されています。いくつかの
ザ・ 多原子イオン それらはすべて2つ以上の原子を含むものであるため、分子イオンの名前でも知られています。対照的に、単原子イオンは1つの原子しか持たず、周期表の要素が被る電子の獲得または喪失に由来します。たとえば、金属を見ると、陽イオンが得られます:Na+、Mg2+、Ga3+、 君は4+、など。一方、本質的に非金属要素は私たちに陰イオンを与えます:O2-、2-、F–、N3-、など。それらでは、イオ
新しい通信技術のおかげで、現在、男性にデートを依頼する別の方法があります。恥ずかしがり屋で、男の子に一緒に出かけたいと伝えるのが難しい場合は、 それを行う簡単な方法は、メッセージを介することです. あなたはそれを正しく行うために、一連の非常に簡単なステップを知っている必要があるだけです。この記事全体を通して、実りある会話を始めるための適切な方法を説明します。関連記事:「What Appの浮気: 以
私たちは私たちが考えるように私たちの決定の所有者としてですか?それとも、逆に、私たちはすでに私たちに与えられているものによって私たちが考えるよりも多くの機会に自分自身を夢中にさせますか?私たちはそれを認識していませんが、多くの場合、私たちが選択する能力は、私たちが知識を持っている外部エージェントの影響を受けます。 これはデフォルトの効果で起こることです。この記事全体を通して、この思考のダイナミクス
AR -CoV-2の私たちの生活の出現は、多くの変化をもたらしました、そしてその中で、私たちの道に現れる一連の課題全体の必要性を強調しています。それらは、起こり得ることに対する恐れや期待に関係しているのか、家族の文脈で起こっている実際の出来事に関係しているのか、私たちの国で、あるいは私たち自身の体でさえ。一般的に、私たちはこの規模のパンデミックに備えていなかったと感じていますが、それは部分的に真
世界は素晴らしい場所になる可能性がありますが、敵対的で危険な場合もあります。暴力と不安が非常に存在する国があります。 経済平和研究所は毎年、知ることを目的とした世界平和度指数を作成しています 22の指標に基づく世界で最も危険で危険な国です:内外の紛争の数、政治不安、テロ活動、住民10万人あたりの殺人の数など。この機関が研究している162カ国の中で。ここでお見せします 世界で最も危険な25の州.北米
ホルヘエリエサーガイタン (1903年-1948年)はコロンビアの弁護士兼政治家であり、大衆運動の指導者として知られており、暗殺後は殉教者として崇拝されていました。ガイタンは自由党のカリスマ的な指導者の一人でした。さらに、彼は「UniónNacionalIzquierdaRevolucionaria」と呼ばれるマルクス主義の傾向を持つ彼自身の党を作ることに成功しました。彼はまた、1936....
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スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。よって、コーナリング時など遠心力により外側のタイヤに荷重が掛かる状態を抑制し、安定することによってボディの姿勢が適正になり、コーナリングの走行性能が向上する。
純正でスタビライザーが付いていない車、またはスタビライザーのバネ定数が低い車はコーナリング時などで遠心力により大きく外側に傾いてしまい、一度傾いてしまうと戻る際にボディが左右にふらついてしまう。速度の出るキツいコーナリングでは場合によっては横転することもある。高速走行時の車線変更などでもボディが左右にふらつき同じような状態になる。このような経験は日常的に運転をしていれば誰でも経験している。ロール、ふらつきにより左右のタイヤが路面を上手く掴めず、トラクション、操舵性などが低下してしまう。また、ボディが揺れることによる車酔いをしやすくなる。
純正よりバネ定数の高い強化スタビライザーに変更することによって、スタビライザーの性能が更に向上する。自動車メーカーが純正でスポーツタイプやグレードの高い車種に通常より、バネ定数が高いスタビライザーを取り付けるのは、ロールなどを抑え乗り心地を向上させるという意図があるからだ。しかし、極端にバネ定数を上げるだけでは乗り心地が逆に悪くなってしまう為、適正なバネ定数が必要になってくる。ウルトラレーシングのスタビライザーは車種に合わせて一つ一つ開発を行っている為、ほとんど乗り心地を損なわずに走行が可能である。直進時は両輪が同時に上下する為、舗装されていない路面などの悪路を走らない限り、乗り心地への影響はほとんど無い。サスペンションのバネレートを上げるなど、足周りを固くせずに車体のロールを抑え、コーナリングやトラクションを向上させることが出来る。また、左右のふらつきを抑制し姿勢が安定する為、不快感が無く車酔いのリスクも軽減する。
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