ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 14/07~ 200T 2.0L 4WD
12720円 ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 14/07~ 200T 2.0L 4WD 自動車、オートバイ パーツ タワーバー、ロールバー ウルトラレーシング,14/07~,/schizogenetically2048078.html,4WD,NX200T,200T,2.0L,AGZ15,フロントスタビライザー,12720円,www.sercerval-electric.us,自動車、オートバイ , パーツ , タワーバー、ロールバー,レクサス 【タイムセール!】 ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 4WD 200T 2.0L 14 07~ 12720円 ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 14/07~ 200T 2.0L 4WD 自動車、オートバイ パーツ タワーバー、ロールバー 【タイムセール!】 ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 4WD 200T 2.0L 14 07~ ウルトラレーシング,14/07~,/schizogenetically2048078.html,4WD,NX200T,200T,2.0L,AGZ15,フロントスタビライザー,12720円,www.sercerval-electric.us,自動車、オートバイ , パーツ , タワーバー、ロールバー,レクサス
12720円
ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 14/07~ 200T 2.0L 4WD

スタビライザー
スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。よって、コーナリング時など遠心力により外側のタイヤに荷重が掛かる状態を抑制し、安定することによってボディの姿勢が適正になり、コーナリングの走行性能が向上する。
純正でスタビライザーが付いていない車、またはスタビライザーのバネ定数が低い車はコーナリング時などで遠心力により大きく外側に傾いてしまい、一度傾いてしまうと戻る際にボディが左右にふらついてしまう。速度の出るキツいコーナリングでは場合によっては横転することもある。高速走行時の車線変更などでもボディが左右にふらつき同じような状態になる。このような経験は日常的に運転をしていれば誰でも経験している。ロール、ふらつきにより左右のタイヤが路面を上手く掴めず、トラクション、操舵性などが低下してしまう。また、ボディが揺れることによる車酔いをしやすくなる。
純正よりバネ定数の高い強化スタビライザーに変更することによって、スタビライザーの性能が更に向上する。自動車メーカーが純正でスポーツタイプやグレードの高い車種に通常より、バネ定数が高いスタビライザーを取り付けるのは、ロールなどを抑え乗り心地を向上させるという意図があるからだ。しかし、極端にバネ定数を上げるだけでは乗り心地が逆に悪くなってしまう為、適正なバネ定数が必要になってくる。ウルトラレーシングのスタビライザーは車種に合わせて一つ一つ開発を行っている為、ほとんど乗り心地を損なわずに走行が可能である。直進時は両輪が同時に上下する為、舗装されていない路面などの悪路を走らない限り、乗り心地への影響はほとんど無い。サスペンションのバネレートを上げるなど、足周りを固くせずに車体のロールを抑え、コーナリングやトラクションを向上させることが出来る。また、左右のふらつきを抑制し姿勢が安定する為、不快感が無く車酔いのリスクも軽減する。 |
メーカー品番 | AF27-386 |
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品名 | フロントスタビライザー |
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太さ(純正) | φ27(-) |
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メーカー | LEXUS / レクサス |
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車種 | NX200T |
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型式 | AGZ15 |
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年式 | 2014/07~ |
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グレード | 200T |
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適合備考 | 2.0L 4WD |
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注意事項 |
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※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。 ※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。 ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。 ※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
納期について |
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メーカー在庫があれば2~3営業日、欠品時は受注生産の為、数ヶ月~お時間がかかります。 納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |

※落札前に必ず納期・在庫及び適合確認をして下さい。
※落札後の変更などはできませんのでご了承下さい。
※弊社より連絡がない場合は必ず自己紹介をご確認下さい。
長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
送料について
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宅配便にて発送いたします。
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地域
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送料(税抜き)
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兵庫、大阪、滋賀、京都、奈良、和歌山、三重
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1000 円
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岡山、山口、広島、島根、鳥取
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1000 円
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東京、神奈川、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉
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1000 円
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山梨、愛知、岐阜、静岡、長野、新潟、富山、石川、福井
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1000 円
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青森、岩手、秋田、山形、宮城、福島
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1000 円
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香川、愛媛、高知、徳島
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1500 円
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福岡、大分、佐賀、長崎、熊本、宮崎、鹿児島
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1500 円
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北海道
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1500 円
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沖縄本島
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2500 円
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離島
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要お問い合わせ
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※1個の送料となりますので、複数個購入された場合は送料が異なる場合があります。
※運送会社は弊社より発送の場合はゆうパック・クロネコヤマト・佐川急便などを使用します。運送会社の指定はできません。
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【お取引の流れ】
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1.
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落札後、Yahoo!オークションから落札通知メールが送られてきます。
メール内に落札した商品へのURLが記載されておりますので、そちらより落札ページにいっていただきます。ページ左上にオーダーフォームがありますので
クリックしていただき、必要事項をご記入お願いします。
※一部の古いOS・ブラウザをご使用のお客様はオーダーフォームが利用できないことがあります。その場合はお手数ですが『商品名/発送先』を記載の上、直接メールにてご連絡お願い致します。
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2.
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当社より合計金額と振込み先を記載したメールを送ります。
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3.
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入金確認が出来しだい商品発送及び発注手配します。
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4.
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お客様指定のお届け先へ商品をお届けします。
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【店舗情報について】
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GW・夏季休暇・年末年始などの長期休暇又は臨時休暇で、ご連絡や発送ができない等の休業日のお知らせは
自己紹介
に記載しています。
必ず自己紹介欄
をご確認いただいた後、落札をお願いいたします。
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お問い合わせはメールにてお願いいたします。
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お電話での在庫確認やご注文はお受けしておりません。
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直接メールでお問い合わせ頂きました場合はお時間がかかる場合がございますが必ず返答いたします。
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【商品画像について】
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商品画像はメーカーイメージ及び共通使用画像となります、画像と現物・色合いなどが異なる場合があります。
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【納期について】
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基本的にメーカーより直送となります。
メーカー・商品内容によって変わりますが基本受注生産で2~4週間後となります。土日祝日(お盆正月休み)はメーカー休みのため、休み明けのメーカー発送となります。
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メーカー在庫切れにより納期にお時間が掛かる場合がありますので、必ず落札前に納期確認をお願いします。
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在庫確認なき場合は、落札後の納期クレーム・キャンセル等は一切お受けできませんので、ご了承いただける場合のみ落札お願いします。
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商品廃番におけるキャンセルは全て落札者側都合による落札の削除とさせて頂きますことご了承願います。
非常に悪いと言う評価が自動的に付与されますことご了承願います。
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【ご質問、お問い合わせについて】
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落札後の適合確認はお受けできません。ご質問があれば質問欄・メールにてお問い合わせ下さい。
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オークション終了間際の質問はご返答が間に合わない場合がありますのでお手数ですが直接メールにてお問い合わせ下さい。
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【クレームについて】
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商品到着より5日以内にご連絡お願いいたします。それ以降はいかなる理由でも対応できませんので、商品が到着しましたらご確認ください。
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【キャンセルについて】
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落札後のお客様ご都合によるキャンセルは、いかなる理由においても一切お受けしません。落札は慎重にお願い致します。
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48時間以内にご連絡が取れない場合は落札者様都合での落札の取り消し(キャンセル)とさせて頂きます。その場合Yahoo!オークションのシステムより自動的に「非常に悪い」の評価が付きますので予めご了承お願いいたします。
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ウルトラレーシング フロントスタビライザー レクサス NX200T AGZ15 14/07~ 200T 2.0L 4WD
スタビライザーはコーナリング時などサスペンションの左右の差異が生じた際に、バーが捻じれその復元力によってロールを抑える。左右のサスペンションのストローク量を同一となる方向に修正し、左右の傾きを抑え水平を保つようにしている。よって、コーナリング時など遠心力により外側のタイヤに荷重が掛かる状態を抑制し、安定することによってボディの姿勢が適正になり、コーナリングの走行性能が向上する。
純正でスタビライザーが付いていない車、またはスタビライザーのバネ定数が低い車はコーナリング時などで遠心力により大きく外側に傾いてしまい、一度傾いてしまうと戻る際にボディが左右にふらついてしまう。速度の出るキツいコーナリングでは場合によっては横転することもある。高速走行時の車線変更などでもボディが左右にふらつき同じような状態になる。このような経験は日常的に運転をしていれば誰でも経験している。ロール、ふらつきにより左右のタイヤが路面を上手く掴めず、トラクション、操舵性などが低下してしまう。また、ボディが揺れることによる車酔いをしやすくなる。
純正よりバネ定数の高い強化スタビライザーに変更することによって、スタビライザーの性能が更に向上する。自動車メーカーが純正でスポーツタイプやグレードの高い車種に通常より、バネ定数が高いスタビライザーを取り付けるのは、ロールなどを抑え乗り心地を向上させるという意図があるからだ。しかし、極端にバネ定数を上げるだけでは乗り心地が逆に悪くなってしまう為、適正なバネ定数が必要になってくる。ウルトラレーシングのスタビライザーは車種に合わせて一つ一つ開発を行っている為、ほとんど乗り心地を損なわずに走行が可能である。直進時は両輪が同時に上下する為、舗装されていない路面などの悪路を走らない限り、乗り心地への影響はほとんど無い。サスペンションのバネレートを上げるなど、足周りを固くせずに車体のロールを抑え、コーナリングやトラクションを向上させることが出来る。また、左右のふらつきを抑制し姿勢が安定する為、不快感が無く車酔いのリスクも軽減する。
※ 製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。
※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。
※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。
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